Le transport de marchandises, le fret, est en constant développement et la mondialisation élargit son rôle. Sa gestion intéresse toutes les entreprises de transport (tous modes) comme les entreprises industrielles et commerciales.

Dans le domaine du transport, l’activité affrètement a souvent mauvaise presse. L’affréteur y est considéré par les transporteurs comme un prédateur qui s’enrichit aisément sans prendre de risque financier et sans gérer en direct les aléas de la route, mais il apporte du fret aux entreprises qui n’ont pas de service commercial.

Le transport combiné de fret est souvent considéré par les « politiques » comme le remède au « tout routier ». Il offre des opportunités mais comporte aussi des limites. Cet ouvrage parcours toutes les possibilités (entre tous les modes de transports) d’effectuer des transports combinés dans le cadre d’une intermodalité croissante.

Face aux appels d’offre, le transporteur a deux options : ou bien conserver son client à bas prix, ou au contraire le perdre en ne bradant pas la prestation. Il en existe une troisième, qui consiste à rechercher en interne des gains de productivité propres à réduire les coûts de revient pour s’aligner sur les conditions requises par la nouvelle donne d’un marché baissier.

Le mot intelligent signifie ici : « capable de recueillir, de traiter et de diffuser de l’information ».  La mondialisation des échanges amène les entreprises à étendre leurs réseaux de correspondants à la planète entière. Les besoins de traçabilité des marchandises sont croissants pour améliorer la qualité de service et répondre aux réglementations de plus en plus contraignantes.

Cet ouvrage se veut un livre d’exercices dédié à tous les professionnels et universitaires intéressés par le traitement douanier au sens large, l’organisation de transports internationaux, le commerce maritime et souhaitant par ailleurs étudier ainsi que se familiariser avec un certain jargon.

Le transport est une activité incontournable dans la vie socio-économique des nations, c’est pourquoi il doit donc être minutieusement étudié, autant que faire se peut, dans tous ses aspects.

Ce huide est un outil inédit indispensable pour tous les professionnels de l’urgence en quête d’informations de terrain ainsi que pour la formation initiale et continue.

La certification OEA permettant d’obtenir le statut d’Opérateur économique agréé est entrée en vigueur le 1 er janvier 2008 dans tous les pays de l’Union européenne. Cette certification européenne s’inscrit dans une démarche des États qui vise à sécuriser les échanges de marchandises entre les pays impliqués dans le commerce mondial.

Cet ouvrage s’adresse aux professionnels du transport de personnes, mais aussi des transports aériens

L’auteur nous convie à le suivre à travers l’organisation de la création des autoroutes, il nous montre comment l’État s’y est impliqué en mettant au point les formules juridico-financières facilitant leur financement grâce au recours au péage.

Vous trouverez dans cet ouvrage les 6 derniers sujets d’examen de l’attestation de capacité professionnelle de transport public routier de marchandises, de déménagement et de location de véhicules industriels avec conducteur ainsi que des propositions de corrigés et leur barème de notation.

Vous trouverez dans cet ouvrage les 6 derniers sujets d’examen de l’attestation de capacité professionnelle d' organisateur commissionnaire de transport , ainsi que des propositions de corrigés et leur barème de notation.

« Un nouveau poumon pour la logistique ». C’est pourquoi il est nécessaire que les professionnels se préparent à savoir bien maîtriser l’intralogistique. Et le plus tôt sera le mieux ! Il reste en effet beaucoup à faire pour que la France tire vraiment son épingle du jeu dans la partie intralog.

On avait bien expliqué, on rêvait. On rêve peut-être encore d’un monde des transports terrestres blanc et noir. D’un côté le transport public administré, de l’autre le transport privé, voiture et « modes doux ». Les ressources financières s’amenuisent, les opérateurs se trouvent de plus en plus pris dans les « ciseaux » des recettes de trafic qui stagnent et des charges qui augmentent.

Cet ouvrage s’inspire pour l’essentiel d’expériences réelles et de dossiers professionnels réalisés par l’auteur.

Le transport combiné de fret est souvent considéré par les « politiques » comme le remède au « tout routier ». Il offre des opportunités mais comporte aussi des limites. Cet ouvrage parcours toutes les possibilités (entre tous les modes de transports) d’effectuer des transports combinés dans le cadre d’une intermodalité croissante.

Dans les années 1930 -- 1940, la politique des transports prit la forme d'une lutte contre les partisans de cette tradition et ceux qui pensaient qu'une nouvelle approche était nécessaire pour faire face à la concurrence, à la crise et à la guerre.

Le point sur tous les aspects de l'affrètement maritime. Une référence sur les bases juridiques et sur les pratiques professionnelles. Cet ouvrage est le fruit du travail collectif de juristes, économistes, courtiers, armateurs, etc.. Il présente une vision pluraliste et pragmatique des thèmes abordés.

Cet ouvrage a pour but de répondre aux attentes et préoccupations des chefs d’entreprise et cadres dirigeants du TRM face aux risques qu’ils encourent afin de prévenir efficacement le risque pénal dans cette activité.

Des charges mal arrimées dans les véhicules sont sources de dommages dangereux et coûteux. Bien connaître et appliquer les règles qui s'imposent, voilà l'objectif que les auteurs ont atteint en réalisant cet ouvrage.

Vingt ans de déréglementation dans les transports, de décentralisation et de construction européenne ont rendu opportun un bilan dans le domaine de l’économie des transports. En outre dans ce secteur spécifique cohabitent monopole et concurrence, public et privé, biens marchands et biens non marchands, autant de notions qui peuvent paraître abstraites alors qu’elles sont réelles.

Ce classeur très pratique permet de satisfaire à l'obligation légale de stockage et de conservation d'un an des disques  de tachygraphe. La conservation pendant 5 ans est recommandée car la prescription de l'action en paiement de salaire est de 5 ans (article 2143.14...

Le changement dans la continuité Nous avons conservé les termes qui n' avaient pas changé, modifié ceux qui avaient évolué et introduit les nouveaux termes utilisés par les professionnels du transport et de la logistique.

À partir d’un salarié, l’employeur doit tenir un exemplaire à jour des textes de la convention collective à la disposition des salariés sur le lieu de travail (art. R. 2262-1-2° du Code du travail). L’employeur doit fournir un exemplaire de la convention au comité social et économique et aux comités sociaux et économiques d’établissement ainsi qu’aux délégués syndicaux ou aux salariés...

Cet ouvrage a pour but de répondre aux attentes et préoccupations des chefs d’entreprise et cadres dirigeants du TRM face aux risques qu’ils encourent afin de prévenir efficacement le risque pénal dans cette activité.

Commissionnaires de transport, transporteurs Optimisez votre logistique commerciale internationale. Comment gérer votre distribution physique internationale ?

Le changement dans la continuité Nous avons conservé les termes qui n' avaient pas changé, modifié ceux qui avaient évolué et introduit les nouveaux termes utilisés par les professionnels du transport et de la logistique.

À partir d’un salarié, l’employeur doit tenir un exemplaire à jour des textes de la convention collective à la disposition des salariés sur le lieu de travail (art. R. 2262-1-2° du Code du travail). L’employeur doit fournir un exemplaire de la convention au comité social et économique et aux comités sociaux et économiques d’établissement ainsi qu’aux délégués syndicaux ou aux salariés...

Un guide pratique et juridique de chaque opération portuaire tant à l'import qu'à l'export. Compréhensible pour tous les opérateurs à qui il précise chaque opération technique, ses applications juridiques ainsi que les responsabilités engagées.