Cet ouvrage a pour but de répondre aux attentes et préoccupations des chefs d’entreprise et cadres dirigeants du TRM face aux risques qu’ils encourent afin de prévenir efficacement le risque pénal dans cette activité.

On avait bien expliqué, on rêvait. On rêve peut-être encore d’un monde des transports terrestres blanc et noir. D’un côté le transport public administré, de l’autre le transport privé, voiture et « modes doux ». Les ressources financières s’amenuisent, les opérateurs se trouvent de plus en plus pris dans les « ciseaux » des recettes de trafic qui stagnent et des charges qui augmentent.

Le transport est une activité incontournable dans la vie socio-économique des nations, c’est pourquoi il doit donc être minutieusement étudié, autant que faire se peut, dans tous ses aspects.

La certification OEA permettant d’obtenir le statut d’Opérateur économique agréé est entrée en vigueur le 1 er janvier 2008 dans tous les pays de l’Union européenne. Cette certification européenne s’inscrit dans une démarche des États qui vise à sécuriser les échanges de marchandises entre les pays impliqués dans le commerce mondial.

Le mot intelligent signifie ici : « capable de recueillir, de traiter et de diffuser de l’information ».  La mondialisation des échanges amène les entreprises à étendre leurs réseaux de correspondants à la planète entière. Les besoins de traçabilité des marchandises sont croissants pour améliorer la qualité de service et répondre aux réglementations de plus en plus contraignantes.

La responsabilité pénale et civile des dirigeants d’entreprises est de plus en plus souvent mise en cause par leurs clients, les salariés ou les syndicats. Aussi doivent-ils redoubler d’attention et se conformer aux lois qui définissent cette responsabilité.

L’objet du présent ouvrage est d’apporter un éclairage très pratique sur les conditions de mise en place d’une offre de type TAD et de rappeler les quelques points importants qui doivent être pris en compte avant toute création d’une offre de ce type. Créer un mode de transport sur un territoire, qu’il soit urbain ou rural, n’est pas un acte anodin.

Dans le domaine du transport, l’activité affrètement a souvent mauvaise presse. L’affréteur y est considéré par les transporteurs comme un prédateur qui s’enrichit aisément sans prendre de risque financier et sans gérer en direct les aléas de la route, mais il apporte du fret aux entreprises qui n’ont pas de service commercial.

L’auteur nous livre dans cet ouvrage un certain nombre de clefs ainsi que des méthodes qui permettent d’adopter un style de management adapté à différentes situations.

Donneurs d'ordres, Vous vous reconnaîtrez dans cet ouvrage. Il parle de vous !

Les vols de marchandises ne sont pas nouveaux, mais leur nombre s’est développé ces dernières années.Les actions spectaculaires et violentes étaient auparavant dirigées contre les banques et les transports de fonds, mais aujourd’hui ceux-ci étant mieux protégés, il est devenu plus facile d’attaquer un camion pour dérober son chargement, qu’une banque pour un butin de même valeur.

Pour aider à mettre en place le document unique de sécurité. Comment intégrer la sécurité dans le management de l’entreprise pour diminuer le coût et la fréquence des accidents.

La gestion de parc marchandises et voyageurs passe par des outils nécessaires au fonctionnement de l’atelier qui peuvent en cacher d'autres qui sont tout aussi indispensables ; Ce sont des outils, mais aussi des méthodes nécessaires à la gestion sérieuse et responsable d’un parc de véhicules.

La démarche de cet ouvrage consiste à faire le point sur "l'état de l'art" des technologies Internet, d'en démystifier les aspects qui peuvent paraître trop techniques et surtout d'en mesurer les enjeux pour la compétitivité des entreprises de transport et de logistique.

Cet ouvrage s’adresse principalement aux logisticiens de tous horizons, professionnels aguerris, débutants dans le métier ou encore novices ou sceptiques...

Cet ouvrage est conçu et réalisé pour vous piloter dans le monde de l'assurance transport en simplifiant son langage et ses méthodes.

Recourir à un consultant transport ou affronter seul les problèmes de l'entreprise en faisant l'auto-diagnostic, l'auto projet à auto-appliquer, voire de l'automédication... dans un monde économique en pleine évolution, en proie à une concurrence de plus en plus vive et dure?