La solution ne viendrait-elle pas d’un transport public/privé, d’une mutualisation, de la voiture individuelle sous-occupée, bientôt autonome, et des partages divers en complément, en remplacement d’une partie du  transport public administré ?
Mais qui prescrira alors, et à qui reviendra la création de valeur ?

Le jackpot reviendra-t-il à l’opérateur industriel, à l’organisateur qui fournit les « tuyaux » de la commande et du back office aux  co-voitureurs aux locations diverses, aux trajets en  bus, en métro ? Ou  aux inter médiateurs qui organiseront les déplacements et s’imposeront aux opérateurs comme ils le font dans l’hôtellerie ? Sans oublier les bénéficiaires des profits annexes que promet  le Big Data ?

Michel GALLET
Il a publié deux ouvrages aux éditions Celse sur la relation client et le revenue management dans le transport terrestre, tente de passer en revue et d’apporter des éléments de réponse à ces questions, en s’efforçant de maintenir le cap dans le foisonnement des nouveautés du secteur.

160 pages - 160 x 240 mm

Ouvrage publié en 2017