Bien acheter se retrouve immédiatement dans la marge. C’est pourquoi beaucoup d'entreprises ont mis en place une politique achat. L’auteur vous présente une méthode d’analyse et des stratégies adaptées à différentes situations. Il est important d'appréhender la notion de coût global d’acquisition afin de rechercher le bon équilibre entre coût, qualité et délai.

Bien acheter se retrouve immédiatement dans la marge. C’est pourquoi beaucoup d'entreprises ont mis en place une politique achat. L’auteur vous présente une méthode d’analyse et des stratégies adaptées à différentes situations. Il est important d'appréhender la notion de coût global d’acquisition afin de rechercher le bon équilibre entre coût, qualité et délai.

Face aux appels d’offre, le transporteur a deux options : ou bien conserver son client à bas prix, ou au contraire le perdre en ne bradant pas la prestation. Il en existe une troisième, qui consiste à rechercher en interne des gains de productivité propres à réduire les coûts de revient pour s’aligner sur les conditions requises par la nouvelle donne d’un marché baissier.

Face aux appels d’offre, le transporteur a deux options : ou bien conserver son client à bas prix, ou au contraire le perdre en ne bradant pas la prestation. Il en existe une troisième, qui consiste à rechercher en interne des gains de productivité propres à réduire les coûts de revient pour s’aligner sur les conditions requises par la nouvelle donne d’un marché baissier.

Les clés pour une meilleure rentabilité. Il y a, depuis plusieurs années, un « effet de ciseau » dans le monde du TRM : baisse significative des volumes à transporter et hausse des coûts de fournisseurs, alliée à une baisse des prix de transport, elle-même maximisée par les processus d’appels d’offres qui exacerbent la concurrence et raccourcissent les marges.

Les clés pour une meilleure rentabilité. Il y a, depuis plusieurs années, un « effet de ciseau » dans le monde du TRM : baisse significative des volumes à transporter et hausse des coûts de fournisseurs, alliée à une baisse des prix de transport, elle-même maximisée par les processus d’appels d’offres qui exacerbent la concurrence et raccourcissent les marges.